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智慧城市發展:交通與運輸

2020-07-06 17:46 來源:香港貿發局 字號:【

?? ? ?世界各地的城市都在經歷著數字化轉型,這種技術趨勢被廣泛稱為智慧城市,它正在改變我們與周圍世界互動的方式。特別是智能城市發展的關鍵領域之一是移動性。隨著城市居民數量的增加,許多城市面臨的挑戰包括交通擁堵和基礎設施過度緊張。值得慶幸的是,借助技術和創新,它為破壞現狀帶來了更多的機會,可以幫助人們以更快,更安全和更清潔的方式走動。

智慧城市.png

?? ? ?多種行業變革力量和技術的融合開創了令人興奮的交通新時代-智能出行時代。通常,智能出行包括解決當今出行和出行問題的數字連接方法。它是一種可持續的城市交通概念,它使用技術為交通需求引起的環境問題提供可訪問性,綜合交通系統和解決方案。

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?? ? ?全球趨勢與發展

?? ? ?世界各地的前瞻性城市已經開始擁抱創新,以解決與流動性相關的挑戰。智能出行解決方案可能采用智能交通基礎設施,數字服務和移動應用程序的形式,從而可以更有效地利用現有交通系統,并采用新的交通方式,如汽車共享和自動駕駛汽車。

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?? ? ?改善訪問和公民體驗的移動服務

?? ? ?為了實現跨不同運輸方式的無縫高效旅行,實時數據被認為對旅行者,運輸運營商和城市規劃者完全有用。通過利用可靠的實時數據,它可以改善旅行體驗,更有效地利用運輸資源,并改善未來的基礎設施規劃和運輸服務提供。

?? ? ?在香港,運輸運營商已利用大數據和技術的出現,為旅行者帶來了更大的便利。鐵路運輸服務提供商MTR Corporation允許乘客只需輸入出發點和目的地,即可在其網站和移動應用程序上計劃行程。提供諸如估計的旅行時間,轉乘點和票價等信息。九龍巴士,新世界第一巴士和城巴等公共巴士運營商,還可以在其移動應用程序以及公交車站的顯示屏上提供實時的預計到達時間。

?? ? ?此外,智能支付和票務服務有助于用戶體驗和多模型運輸系統的便利。使用智能卡支付交通服務已成為旅行者的常識,并且智能卡已越來越多地在零售店中用作城市支付系統。例如,香港的八達通卡,臺北的Easycard和東京的Suica。

?? ? ?隨著城市越來越無現金,為了提高便利性和效率,人們也轉向了基于移動的票務解決方案。帶有QR碼的電子機票已逐漸取代實體機票。隨著近場通信(NFC)技術的成熟,旅客旅行時可以通過電子產品和可穿戴設備(例如智能手機和手表)進行非接觸式付款。例如,倫敦支持在包括倫敦地鐵,公共巴士,內河巴士和國家鐵路在內的各種運輸系統上通過Apply Pay,Barclaycard的bPay,Google Pay和Samsung Pay進行非接觸式支付。

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?? ? ?共享出行

?? ? ?在共享經濟的保護下,出現了新型的城市出行方式,例如汽車共享,自行車共享,乘車共享和按需乘車服務,這些使城市能夠充分利用閑置的交通資源。共享的交通方式有可能帶來環境收益并解決社會問題,例如減輕交通擁堵和污染的影響并減少對有限停車位的需求。

?? ? ?根據德勤城市交通指數2019年的報告,為追求輕便的汽車未來,新加坡在共享出行方面在全球處于領先地位。該島國通過高稅率阻止私家車擁有,同時維持負擔得起的優質公共交通服務,在促進共享出行方面取得了成功。乘車應用程序Grab和Gojek的廣泛流行,以及各種汽車共享和自行車共享運營商的推出,尤其是它的成功。

?? ? ?實際上,乘車共享是當今一些主流的共享出行服務之一,該行業由許多全球和本地提供商主導。例如,Uber在超過65個國家/地區開展業務。其他區域主要參與者包括美國的Lyft,中國大陸的Didi,中東和北非的印度Ola和Careem。

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?? ? ?交通管理與停車

?? ? ?傳感器和物聯網(IoT)的進步現在為監控交通狀況提供了重大飛躍。利用先進的分析技術,現在可以檢測車輛和行人的實時交通量,以最大程度地減少交通擁堵,提高步行能力和檢測交通事故。

?? ? ?中國科技巨頭總部位于杭州的阿里巴巴的城市大腦系統使用傳感器和人工智能(AI)收集車輛的位置信息,并進行實時分析,以協調道路信號并緩解整個城市的交通擁堵。 City Brain的實施幫助杭州從短短五年內的全國第五大交通擁堵狀況提升至第57位?,F在,在中國大陸的20多個城市以及吉隆坡(第一個采用這種智能出行系統的非中國城市)中,已經實施了City Brain系統。

?? ? ?除了交通擁堵外,對于城市駕駛員來說要找到停車位也不容易。為了提供更好的停車體驗,城市正在采用有效管理停車位并為駕駛員提供更大便利的技術。在新加坡,停車以多種方式實現了數字化。在樟宜機場的大型停車場中,例如停車場,安裝了帶有傳感器的基于視頻的停車引導系統,以監控停車場的實時狀態。這種基于IoT的系統能夠識別車牌號,檢測車輛的存在及其進出時間。在支付方面,該國還用電子支付取代了所有公共停車場和停車位上的傳統紙質支付優惠券,用戶可以在其中通過移動設備支付短期停車費,并通過Parking.sg移動版遠程擴展其停車時間應用程式。

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?? ? ?電動汽車和自動運輸

?? ? ?電動汽車(EV)在全球范圍內迅速發展,在政府努力實現削減二氧化碳排放量的目標的支持下,電動汽車的銷量得到了快速增長。 2019年,全球電動汽車銷量接近230萬。[1]其中超過一半(52.8%)的汽車是在中國大陸制造的,中國已經做出了堅定的承諾,即通過廣泛的補貼和稅收減免來促進電動汽車的生產和采用。通過提供全面的電池充電設施將電動汽車集成到智慧城市中,將要求大幅降低運輸成本,并促進綠色和更可持續的運輸方式。

?? ? ?隨著越來越多的城市開辦自動駕駛汽車并推出無人駕駛公共交通,城市交通的未來也將取決于自動駕駛汽車。美國自動駕駛技術公司Waymo是Alphabet公司的子公司,于2018年12月在亞利桑那州鳳凰城成功推出了全球首個自動駕駛乘車服務。在亞洲,城市也正在快速跟蹤測試自動公交車。例如,中國城市鄭州在2019年6月的一項開放道路試驗項目中派出了宇通客車的5G電動無人駕駛公共汽車,而新加坡已經在圣淘沙和南洋理工大學的校園內進行了無人駕駛公共汽車的公開試驗。

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?? ? ?智能交通解決方案的大量機會

?? ? ?動態,智能出行服務的到來和日益普及,為使交通方式變得更加高效,可持續和負擔得起提供了令人鼓舞的新可能性,尤其是在諸如東盟這樣的發展中國家。

?? ? ?近年來,東盟的運輸挑戰范圍日益擴大。東盟城市中有大量人口(新加坡除外)依靠私人車輛上下班,這導致了交通擁堵,此外,由于城市蔓延,公共交通基礎設施和服務已經不足。例如,在雅加達,通勤者每年在交通上花費的平均小時數估計為150小時(相當于六天以上)。

?? ? ?為了解決與交通有關的問題,東盟城市正在積極尋求注入智能交通解決方案,并為私營部門的創新留出空間,反過來,東盟以外的許多國家也雄心勃勃地尋求抓住機遇。 2019年底,韓國和10個東盟成員國同意成立一個咨詢機構,以進行雙邊交流和參與智慧城市領域。同月,東盟與中國大陸發表了關于合作的聯合聲明,旨在加強合作平臺并鼓勵東盟與中國城市之間的伙伴關系。

?? ? ?因此,對于香港公司來說,探索合作以促進東盟智能交通發展是合適的時機。憑借其前瞻性的智能交通路線圖,高效的公共交通系統和公民交通,香港的智能城市經驗可以幫助東盟城市通過合作和伙伴關系復制成功。許多東盟城市,例如馬來西亞的古晉,緬甸的曼德勒,菲律賓的宿霧市和越南的峴港,都擁有通過數字化改造改善其公民交通的優先事項。香港公司可以探索的一些潛在領域包括運輸數據分析,交通安全技術,基礎設施,路線規劃移動服務以及集成的智能卡和支付系統。

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